从AI手机到“造车”星纪魅族的决心和无奈

　　这是一次极具看点和“线日，“星纪魅族AI生态发布会”在北京举办，会上发布了包括魅族 Lucky 08 AI 手机、AR 智能眼镜 StarV View、StarV Air2，智能指环 StarV Ring2 以及星纪魅族与领克汽车联合打造的 Z10 STARBUFF 电竞定制版车型在内的众多产品。

　　然而，这样的故事看似好听，却并不好讲。无论是魅族 AI 手机还是已经更名为 StarV 的AR智能眼镜，其产品影响力都在“边缘”徘徊；如今，星纪魅族试图通过与领克深度定制车型，延伸自身的业务边界和生态版图，但却很难拥有足够的影响力和话语权。这样的生态故事，能打动资本市场和消费者吗？

　　如果一定要说哪家手机厂商的 AI 技术最好，或许没有什么公认的结论，但若要说哪家对 AI 最为在意和坚决，那一定是星纪魅族。

　　从今年初喊出“All in AI”的战略规划开始，星纪魅族就已经将所有筹码“押注”在AI上。为此，星纪魅族一直在强化 AI 手机、AI 系统等终端产品概念，试图强化消费者对于星纪魅族的全新认知，在这场 AI 生态发布会上同样如此。

　　倘若能够把 AI 生态故事讲好，引领时代之先，引来众多资本的关注和青睐，无疑能够给星纪魅族带来全新的发展机遇。但任何一件“押注”的事情，向来是风险和机遇并存；如果没有与竞争对手拉开实质性差距，那么所谓的AI 生态充其量也不过是一个“花架子”。

　　然而，要讲好这个 AI 生态故事并非易事。尽管星纪魅族致力于打造强大的 AI 生态系统也就是 Flyme AIOS，并且这一操作系统已经拥有 100+ 多项 AI 功能，但相比之下Flyme AIOS 在核心技术的深度和广度上仍然存在不足，并且这些 AI 功能并没有太多的突破性创新，大多是以往常见功能的组合与优化。

　　例如，在智能语音助手方面，Flyme AIOS 虽然能够实现一些基本的指令操作，如查询天气、播放音乐等，但与其他厂商的同类产品相比，在交互的自然度和理解能力上并没有明显优势；在图像识别和处理方面，Flyme AIOS 虽然拥有 AI 消除、AI 写真、AI 扩图等功能，但只是进行了一些常规的画面预设或滤镜处理，对于复杂场景的识别和优化能力有限。

　　此外，AI 的发展也离不开海量的数据支持。像华为、小米等厂商，凭借其广泛的智能设备产品线和庞大的用户群体，积累了丰富的数据资源，这些数据为其 AI 算法的训练和优化提供了坚实的基础。相比之下，Flyme AIOS 的用户基数相对较小，数据的多样性和规模有所不足，那也就是意味着无法自我构建 AI 模型，只能依赖于第三方大模型平台为其赋能。

　　在跨领域协同方面，星纪魅族虽然有手机、XR 和智能汽车的布局，但其 AI 技术在实际应用中的融合深度和协同效果方面，还有待市场检验。如果星纪魅族想要在当前激烈的竞争中突围，并将 AI 生态的故事讲好，那么其在 AI 技术和产品上的投入或许还需要再提高一些维度。

　　星纪魅族最为重要的 AI 产品载体，除了软件上的 Flyme AIOS 操作系统，那就是硬件上的魅族 AI 手机。自今年 2 月魅族 21 PRO 开放式 AI 终端发布之后，魅族便将旗下手机都加以 AI 手机的标签，意在与传统智能手机做出区隔，并着重强调自身手机产品是全新品类。

　　值得一提的是，在今年的MWC（世界移动通信大会）上，小米集团总裁卢伟冰表示：“我是反对把AI概念化，起一个叫AI手机，把你原来的手机名字后面加一个AI，我觉得其实没有意义。”

　　自2023年起，AI就成为国产手机厂商重视的要点；从2023年下半年开始，搭载AI大模型的手机就开始上市了。在 2023 年 8 月，小米宣布成功研制出 13 亿参数的端侧模型已经在手机端实现运行，并植入小米 14 系列手机产品当中；去年11月，vivo自研的“AI蓝心大模型”首次在自家中端机落地；今年，OPPO、荣耀、华为等也相继推出了自己的端侧大模型产品。

　　据“趣解商业”了解，手机与 AI 大模型结合当前主要有两种方式，即端侧 AI 和云侧 AI。端侧 AI 指的是将 AI 大模型或相关计算能力部署在用户的手机上，手机能够直接在本地处理 AI 任务，无需依赖云端服务器；而云侧 AI 指的是依赖于云端服务器，用户的数据和请求通过网络传输到云端进行处理，处理结果再返回给手机。

　　而云侧 AI 由于有云端服务器的强大的计算能力和存储资源，能够提供更强大的计算能力，但网络延迟和带宽限制可能会影响用户体验，并且存在潜在的隐私泄露风险。此外，在无网络环境下，用户将无法使用依赖云端的 AI 功能。

　　在卢伟冰看来，目前号称是 AI 手机的，其实都是 AI Feature 手机，也就是用 AI 的技术做了一些 AI 功能，即云侧 AI 手机，而真正的 AI 手机应该是搭载了基于 AI 大模型重构的操作系统，也就是深度的端侧 AI 手机。换句话说，AI 手机应该是从操作系统的底层开始就融入了 AI 大模型的能力，从而实现更加全面、智能的体验。

　　首先，对于第三方模型的稳定性和安全性，魅族无法做到完全掌控。一旦第三方模型出现问题，可能会直接影响到魅族 AI 手机的用户体验，甚至可能导致数据泄露等严重后果。

　　其次，由于依赖第三方模型，魅族在 AI 技术的升级和优化上可能会受制于第三方的研发进度和决策，难以快速响应市场变化和用户需求。

　　再者，这种方式难以形成真正的核心竞争力。在激烈的市场竞争中，缺乏自主研发的核心技术，仅仅依靠第三方模型的差异化优势可能难以持久。

　　这次发布会上，随着魅族 Lucky 08 的正式发布，魅族 Lucky 系列成为魅族继数字系列、Note 系列之后的全新手机产品系列；其定位为颜值实用，与主打全能旗舰的数字系列和主打性能旗舰的 Note 系列，构成更为全面细分的魅族手机产品矩阵。

　　这种转变在一定程度上反映出星纪魅族在市场策略上的调整。在竞争激烈的手机市场中，过去魅族一直追求极致的产品设计，这往往意味着较高的成本和较为狭窄的受众群体，导致魅族一直沉溺于“小而美”当中难以脱身，但这种独特的设计风格和对细节的追求，也赢得了一批极其忠实的粉丝用户的高度认可。

　　而如今伴随着产品设计趋于妥协和大众化，魅族原有的特色和品牌光环逐步消失，反而是更注重市场需求的广泛性和成本效益的平衡；这样的做法是对是错，或许只有通过市场销量来进行验证。

　　同样表现不佳的或许还有 XR 业务。在去年 11 月，星纪魅族正式发布全新的 MYVU AR 智能眼镜品牌，旗下产品包括 MYVU、MYVU 探索版两款智能眼镜和 MYVU Ring 智能指环，并且还宣布与博士眼镜门店展开线下合作；但这个推出还不到一年的 AR 智能眼镜品牌，主要还是依赖于线上渠道销售。不过在京东商城等第三方电商平台，MYVU AR 智能眼镜却已经被悄然下架，而且随着星纪魅族 AI 生态发布会的推出，MYVU 如今已经改名为 StarV 智能眼镜品牌。

　　对于为何突然改名的考虑，星纪魅族官方并未透露，不过这一举措或许也侧面反映出其在 XR 业务上的定位失误和销量不佳。在市场传播和消费者认知方面，MYVU 一直未获得足够的影响力和反响度；从 MYVU 改名为 StarV 或许也是为了重新找到定位，重塑品牌形象，借此提升品牌的吸引力和竞争力。

　　不过，StarV 这个焕新的智能眼镜品牌是否能够扭转星纪魅族在 XR 业务上的颓势，仍充满不确定性。在经历了 MYVU 原品牌上的失败之后，消费者或许对于 StarV 新品牌可能会持谨慎态度，这就需要星纪魅族通过实际行动来证明新品牌的价值和实力。

　　作为星纪魅族与领克汽车联合打造的首款电竞定制版车型，Z10 STARBUFF 针对电竞兴趣人群进行了深度定制，并在领克 Z10 基础车型上叠加全球首款 Flyme Auto 高能电竞娱乐座舱，实现 3A 单机游戏和 PC 端游双重自由。

　　Z10 STARBUFF 电竞娱乐座舱拥有媲美 PC 电脑的游戏机能，搭载包括亿咖通·马卡鲁计算平台、AMD V2000A 桌面级芯片、 AMD RX6600M 独立显卡、水冷散热、三星 OLED 车规高刷屏、1TB 固态硬盘以及 5G 高速车载网络在内的众多硬核设备，力求为电竞玩家带来更具沉浸式的座舱音频体验。

　　从 Z10 STARBUFF 的定位看来，在车上打 3A 游戏将不再是一种奢望，并且还可以扩充包括电竞游戏、沉浸观影、即时办公、视频会议在内的许多衍生用车场景。

　　而对于外界提出为什么要在车上打电竞游戏的疑问，星纪魅族 CEO 苏静认为：“星纪魅族不想传统地去造车，而是依托于车企伙伴成熟的制造体系，结合自身生态优势，去打造创新的汽车产品”。

　　在传统汽车行业的固有格局下，敢于突破常规，星纪魅族将电竞娱乐与汽车驾驶这两个看似不相关的领域巧妙融合，本身也是一种大胆的尝试。

　　然而，尽管 Z10 STARBUFF 在电竞娱乐座舱方面取得了显著的突破，但技术融合的难题依然摆在眼前。汽车作为一种高度复杂的机械产品，其安全性和稳定性是至关重要的，而电竞设备的加入无疑增加了汽车电子系统的复杂性，如何确保这些设备在各种复杂的驾驶环境下稳定运行，成为了星纪魅族必须面对的挑战。

　　而从销售层面，星纪魅族要想在这场竞争中脱颖而出，不仅需要依靠独特的产品定位和创新的技术，还需要建立起消费者的全新购买心智，如何让消费者充分认识到 Z10 STARBUFF 的优势和价值，打破传统的购车观念，培养消费者对于电竞娱乐汽车的需求，也是星纪魅族需要解决的又一难题。

　　可以说，星纪魅族全面“押注” AI 生态，既是发展所需，但也是“无奈之举”。毕竟，无论是魅族手机还是 StarV AR 智能眼镜，本身的产品竞争力都不够强大，与其单条赛道一条路走到黑，不如将不同产品品类打包成一个丰富完整的生态故事来打动消费者和资本。

　　然而，无论是布局 AI 生态也好，跨界“造车”也罢，本身都是一个极其烧钱且回本周期较长的业务方向，之前曾被传出人员优化的星纪魅族，其资金是否足以有效维持整个业务体系的稳定运转，这同样是一个待解的难关。

　　在星纪魅族 AI 生态发布会上，“女掌门人”苏静的亮相引起了大家的关注；这是她自今年 5 月出任星纪魅族 CEO 以来首次在发布会上露面，而原先喊出“魅族要在三年内重回国内中高端手机市场 TOP 5”口号的原 CEO 沈子瑜如今则是悄然退出，转而专注于极星汽车品牌的运营和推广。

　　据“趣解商业”了解，苏静还曾任中石油国联基金董事会秘书、副总裁，国新科创基金执行董事，国风投基金董事总经理等职务，在新一代信息技术及新能源汽车、文娱等领域有着丰富的投资经验。

　　目前星纪魅族的 IPO 融资情况尚不明朗，但还在积极筹备赴港上市当中；不过按照去年底的说法，原本星纪魅族有意于2024年第二季度在香港上市，并且先后接触多家投行机构，目标估值为200亿元人民币（其现有估值为 100 亿元人民币），但从已知的进展来推测，星纪魅族的上市计划基本已经延迟。

　　无论是人员裁减，还是业务关停，或许都反映出星纪魅族的实际状况并没有想象中的乐观。而为了继续推动上市目标，裁员优化、聚焦核心业务是最简单粗暴的方法，可以在短期内降低人力成本，提高利润率，在财务报表上表现出良好的业绩和增长。

　　对于星纪魅族来说，当前的处境可谓是“艰难险阻”。一方面，要在激烈的市场竞争中不断提升产品竞争力，打造出具有差异化优势的生态产品；另一方面，要解决资金紧张的问题，确保业务体系的稳定运转。同时，还要应对IPO进程上的各种挑战、重新规划企业的发展战略，这些问题都将考验着这位星纪魅族新晋掌门人苏静的操盘能力和决策智慧。

　　如今，星纪魅族站在发展的关键节点，面对当前的机遇和挑战，如何构建起坚实的“护城河”，是其讲好 AI 生态故事的关键；不过留给星纪魅族充分发挥的时间，还有多少呢？